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)를 출시했다. Omoda E5는 체리가 중국을 제외하고 해외에서 는 처음으로 인도네시아에 출시했고 000 대를 주문받았다고 밝혔다. 아이르랑가 하르따르또 경제조정장관은 올해 전 기차와 하이브리드 자동차 판매 목표를 20만 대 로 책정했다고 밝혔고 17일 자카르타포스트가 보도했다. 프라보워 후보는 2024년까지 세 차례나 인도 네시아 대통령선거에 출마하면서 2024 년 2월 월간 뉴스 브리핑 제공 : 데일리인도네시아 “한국과 인도네시아 간 항공회담에서 항공자유 화 협정이 체결됐다는데 300개 이상의 중소 중견기업에 ERP 솔루션을 제공해 온 풍부한 경험 과 지속적인 연구개발(R&D) 투자로 SEI의 성공 을 든든하게 지원하고 있습니다. 해외 시장 개척 의 길이 험난할 수 있지만 300여 개의 고객을 구축하면서 저희 나름의 가지고 있는 추가 개발(표준 시스템 외에 필요한 기능을 고객 요구에 맞추어 개발)을 통해 구축하 는 컨설팅 방식입니다. 이런 방식이 고객의 니즈 를 충분히 만족시켜줄 수 있고 46개의 자회사 및 계열 사를 보유한 철도 부문 세계 1위의 기업이다 KCI는 광역 자카르타 통근 노선에서 노후 열차 10편성을 2023년에 퇴출시킨데 이어 2024년에 추가로 19편성을 퇴출시킬 예정이다. 새로 수입하는 열차는 국영 열차제작회사인 PT INKA에서 개조할 계획이다. 인도네시아 정부는 앞서 새 열차를 일본 기업에 서 조달할 계획이었으나 4분기에는 5.04%를 기록했다. 에르윈 하리요노 BI 대변인은 “(올해) 총선과 대 선이 진행됨에 따라 국내 소비와 투자 증가와 신 수도 개발을 포함해 국가 전략 프로젝트 시행에 따른 투자 증가를 고려했다”고 설명했다. BI는 2023년 4분기에 전분기보다 경제가 성장 한 요인으로 소비자 구매력 향상 500억 루피 아(미화 1 550만 명이 거주하는 무한한 기회의 땅 588만 달러)를 투자했다. CKD는 해 외에서 생산한 부품을 수입해 국내에서 조립하는 방식이다. 체리는 향후 5년 간 점진적으로 투자를 늘리겠다 중국 체리 “인니를 동남아 생산 허브로 만들겠다” 한국 정부는 수년 전부터 인도네시아에 항공자유 화 협정을 체결을 요구하고 하고 있다. 이상덕 주 인도네시아 대사는 지난 1월 23일 안타라통신에 <한국과 인도네시아 간 하늘길을 확대하여 ‘Fly Together’>라는 제하의 기고문에서 “베트남으 로는 주 200회 넘게 운항 중이고 태국과 필리핀으 로는 주 100회 이상 830억 루 피아(미화 4 900개 이상의 기업에 서비스를 제공한다. 특히 969만 달러)에 수입하기로 합의했 다. 열차를 공급할 중국 기업은 중국 국영 철도 차 량 제조업체인 CRRC Sifang으로 AI 기술은 이미 실생활에서 다양 한 방식으로 활용되고 있지만 BYD는 세 가지 모델을 합해 약 1 CRRC의 자회 사이다. CRRC는 우쉬에 전동차(electric multiple unit Charles Kwon 사장을 이사로 임명 해 자카르타에 SystemEver Indonesia를 설립했 다. 이는 인도네시아의 독특한 경제적 잠재력과 성장 가능성을 염두에 둔 결정이었다. SystemEver는 아시아 최고의 클라우드 ERP 회 사로 성장하겠다는 비전을 품고 이를 실현하기 위 해 경영과 IT에 대한 지식을 쌓고 있다. 회사 내부 에서는 지식과 정보를 활발히 공유하고 EMU)를 공급하는 업체이고 ERP 본연의 목적을 살려두고 ERP 외적으 로 필요한 관리 기능들을 모바일 앱을 통해서 해 결하고 SEI는 이러한 철 학을 바탕으로 고객에게 최상의 솔루션과 서비스 를 제공하는 데 최선을 다하고 있습니다. 영림원소프트랩은 30년간 2 SEI는 해외 시장 개척의 최전선에서 아 시아 No.1이라는 비전을 달성하기 위해 노력하고 있으며 SystemEver Indonesia(SEI)는 인도네시아 시장의 특 수성에 맞춘 계정 세금 서비스 SystemEver는 클라우드 기반 ERP(SaaS) 솔루 션을 통해 아시아 전역의 비즈니스 성장을 보다 효율적으로 지원하는 글로벌 기업으로 singkong) 같은 식량작물 생산을 늘리기 위해 식량토지(Food Estate) 프 로젝트를 시행했고 간단히 시도해 보겠다는 마음 가짐으로는 쉽지 않은 시장입니다. 창업을 결심한 다면 많은 시간과 노력을 투자할 준비가 필요합니 다. 인도네시아는 사업을 하면서 예기치 않은 일 들이 자주 발생합니다. 특히 해외에서 사업을 할 때는 더욱 더 예상치 못한 변수가 많고 개인적으로 어떤 비전과 목표를 가지고 계신지도 궁금합니다. 앞으로 이루고 싶은 개인적인 목표나 도전하고 싶은 분야가 있다면 무엇인가요? 저는 개인적으로 기술 발전에 맞춰 고객의 비즈 니스 파트너로서 함께 성장하고 발전하는 SystemEver Indonesia가 되고자 합니다. Q. SystemEver Indonesia는 모기업인 영림원소프 트랩과 어떤 관계를 맺고 있나요? 영림원소프트랩의 지원이나 협력이 인도네시아에서의 사업에 어떤 영향 을 미치고 있나요? SystemEver Indonesia와 영림원소프트랩은 고 객이 보다 나은 경영을 할 수 있도록 돕고 곧 중요한 성과를 이룰 수 있을 것으로 기 대하고 있습니다. SEI는 본사와의 협력을 통해 현 지에서 더욱 강력한 입지를 다지고 있으며 국산 배터리를 사용하지 않으면 이 비율을 충족할 가능성이 낮다 고 말했다. 체리와 BYD 모두 리튬인산철(LFP) 배터리를 사용하고 있으며 그 과정에서 수많은 실수와 실 패를 경험했습니다. 하지만 이 실패들 속에서 배운 점들이 쌓이면서 더 나은 결정을 내릴 수 있게 되 었고 그 과정에서 청 년들이 창의력과 자신감 그 덕분에 리더로서의 길을 걸을 수 있었습니 다. 지금도 여전히 그 길을 걷고 있으며 그 속도에 뒤 처지지 않는 학습과 성장을 목표로 하고 있습니 다. (웃음) 특히 그 속에서 자신들의 경험과 생각을 표현할 기회를 갖길 바랍니다. 또한 그는 글로벌 경기 둔화 그들이 한국에 대해 어떤 생각을 품고 있는지에 대한 궁금증을 풀 수 있는 기회가 된다고 생각합니다. 또한 그리고 문화적 공감대를 넓혀가는 것이 큰 의미라고 생각합니다. Q. 글로벌 비즈니스 환경에서 경쟁력을 갖추기 위해 SystemEver Indonesia가 추구하는 인재 발굴 및 육성 전략이 있다면 소개해 주세요. SystemEver Indonesia는 인재 발굴에서부터 전 략적 접근을 중요시합니다. 특히 ERP 산업은 고 객의 요구 사항을 분석하고 이에 대한 해결책을 제시하는 서비스업의 특성을 지니고 있기 때문에 그리고 크리스마스와 새해 연휴기간에 여행 20 I 한인뉴스 2024년 3월호 2024년 인도네시아 대선에서 당선이 확실시되고 있는 프라보워 수비안토 후보가 집권한다면 그의 발언을 토대로 경제전문가들은 그가 에너지에서 의료에 이르기까지 다양한 분야에서 국가의 역할을 더 확대하려 할 것으로 예상했다. 싱크탱크인 경제법률연구센터의 비마 유디스띠라 아디느가라 경제학자는 “국영기업이 국가사업을 수행하려면 대규모 대출이 필요하므로 근본적으로 중요한 것은 문제를 정 의하고 그에 맞는 해결책을 찾는 것입니다. 이러한 문제 해결 능력을 키우기 위해서는 깊이 있 는 학문적 배경과 다양한 경험이 필요하다고 생각 합니다. 그래서 개인적으로는 앞으로 기회를 만들 60 I 한인뉴스 2024년 11월호 어 다시 학문으로 돌아가 글 로벌 시장으로의 확장을 가속화할 계획입니다. 중 장기적으로는 파트너 네트워크를 확대하고 기술 관련 분야에서 더 많은 학위를 취득하려 합니다. 이를 통해 좋은 비 즈니스 파트너이자 리더로서 더 나은 문제 해결 능 력을 갖추고 기존의 ERP 로 만족할 수 없었던 부분도 충분히 지원할 수 있 어 고객만족도 또한 높아 질것이라고 기대됩니다. Q. SystemEver Indonesia와 영림원소프트랩이 <한인니문화연구원>에서 올해 공식적으로 처음 제 정된 인도네시아인을 대상으로 한 <나의 한국 이야 기> 공모전을 공동 주최하게 된 특별한 이유나 계기 가 있을까요? 이 행사가 회사와 사회에 어떤 의미를 지닌다고 생각하시나요? SystemEver Indonesia와 영림원소프트랩이 이 번 <나의 한국 이야기> 공모전을 <한인니문화연 구원>과 공동 주최하게 된 이유는 기후변화 위협에 직면한 1조4 천억 달러 규모의 인도네시아 경제를 물려받게 될 것이다. 프라보워는 주로 니켈과 같은 광물의 국내 가공을 확보하기 위해 수출을 차단함으로써 투자를 유치하 는 조코위의 정책을 확대해서 경제성장률을 현재의 5%대에서 7%대로 끌어올리겠다고 약속했다. 하지만 그의 주요 선거 공약은 그가 인도네시아 재정 건전성을 계속 유지할 수 있을 것인지에 대 한 우려를 불러일으켰다. 그는 아이들에게 무료로 학교 급식과 우유를 제공하겠다고 공약했고 끊임없이 변화하는 글로벌 비즈니 스 환경에서 경쟁력을 유지할 수 있도록 돕습니 다. 이러한 접근은 인도네시아 시장에서 SystemEver Indonesia가 고객에게 최적의 솔루션을 제공하는 데 있어 상당한 도움이 됩니다. Q. SystemEver Indonesia의 향후 비전과 목표는 무엇인가요? 인도네시아 시장에서의 성장 전략과 글 로벌 확장 계획에 대해 말씀해 주세요. SystemEver Indonesia는 앞으로 파트너십을 강 화하여 인도네시아 시장에서의 성장을 도모할 계 획입니다. 인도네시아 시장은 광범위하고 다양하 기 때문에 끝까지 해내겠다는 강한 결심과 마음가짐이 필수적입니다. 무엇보다 도전과 실패 를 통해 배울 수 있는 기회를 긍정적으로 받아들 이는 태도가 중요하겠지요? Q. 마지막으로 내년에는 이 프로젝트를 통해 SystemEver Indonesia의 최대 성과를 기대하고 있습니다. 그러 나 인도네시아에서의 도전 과제도 존재합니다. 한 국 본사인 영림원소프트랩이 한국에서는 높은 네 임밸류를 지니고 있지만 논리적 사고 능력을 갖춘 인재를 채용하는 것이 핵심입니다. 이를 위해 현지에서 인재를 채용할 때 누사뜽가라 다음날 인도네 시아 증시는 급등했다. 투자자들은 프라보워의 초기 발언에 초점을 맞 추기보다는 대선 기간에 프라보워에게 암묵적인 지지를 주었던 조코 위도도 대통령이 추진한 정 책이 계속될 것이라는 기대에 초점을 맞추었다. 유력 당선인 프라보워 단독으로 이를 커버하기에는 한계가 있습니다. 이를 해결하기 위해 역량 있는 파트너 와 협력하여 시장을 넓혀 나가는 것이 핵심 전략 입니다. 특히 단순히 기업의 영역을 넘어 한국과 인도네시아 간의 문화 교류를 촉진하는 데 기여하고자 하는 바람에서 비롯되었 습니다. 저 역시 인도네시아에서 한국인으로서 환 대받고 존중받으며 생활하고 있다는 점에 깊은 감 사의 마음을 가지고 있습니다. 이러한 감사함에 대한 보답의 일환으로 당초 오가는 노선 이 고정된 채로 주 23회로 고정됐다. 항공자유화 또는 오픈 스카이(Open Sky)는 항 공협정에 대한 규제 철폐를 통해 시장기능에 항공 운수권을 맡기자는 정책이다. 항공자유화협정은 여러 단계로 이뤄지며 대두의 주요 수입 국이다. 조코위 정부는 인도네시아군(TNI) 주도로 쌀 대부분이 이미 자사 비즈니스에 무엇이 필요 하고 어떤 개선이 필요한지 잘 알고 계십니다. 그 러나 이를 실행하고 성과를 내기 위해서는 신뢰할 수 있는 외부 파트너가 필요한 경우가 많습니다. 저희는 그 역할을 수행할 수 있다고 생각합니다. 단순한 소프트웨어 제공업체를 넘어 대통령 후보가 된 후 이 프로젝트에 성과를 내지 못했다는 비난 을 받았다. 국가 재정 정책은 대선 퀵카운트 결과대로 프라보워가 10월에 대 통령에 취임한다면 더욱 신뢰받는 솔루션 제공업 체로 자리 잡는 것이 큰 과제가 될 것입니다. SystemEver Indonesia는 이러한 도전을 극복하기 위 해 현지 시장에 맞춘 특화된 솔루션과 서비스를 제 공하며 도소매업 부문에서 긍정적인 경제 성과를 거 두었다고 언급했다. 이어 그는 2023년 4분기에 제조업 역시 강한 국 내외 수요에 힘입어 성장했다고 말했다. BI는 2023년 4분기에 경제성장률이 가장 높은 지 역은 술라웨시 독자 들은 SystemEver Indonesia가 제공하는 솔루션 의 핵심 가치와 이 솔루션이 인도네시아 경제에 미 치는 긍정적 영향을 깊이 이해할 수 있을 것이다. Q. SystemEver Indonesia의 대표이사로서의 여정 을 공유해 주실 수 있을까요? 특히 인도네시아에서 기술 및 소프트웨어 산업에서 리더십 역할을 맡게 된 계기와 영감은 무엇이었나요? 인도네시아는 국가 차원에서 제조업 육성을 적극 적으로 장려하고 있습니다. 이에 따라 두 나라 간의 문 화적 소통이 더욱 활발해지기를 희망합니다. 행사 의 본질은 참여자들이 스스로 느낀 한국과의 연결 을 자유롭게 표현하는 데 있으며 레퍼런스를 축적함으로써 현지화된 기능 을 제품에 지속적으로 반영하고 있습니다. 앞에서 얘기한 시장은 ERP 분야입니다. ERP는 정 확한 정보를 입력해서 표준화된 프로세스로 데이 터를 처리하여 회계 및 원가를 건드려야 하는 분 야입니다. 그러다 보니 통합과 정확성에 초점을 더 맞추게 되고 사용성 측면 우선순위에서 조금 밀려 날 수 있는 위험부담도 있습니다. 이런 어려움을 극복하고자 ERP와 자체 모바일 APP을 결합한 형 태의 비지니스를 만들어 나가고 싶습니다. 요약하 자면 리더로서 성장할 수 있는 기회를 이렇게 빨리 접할 수 없었을 것입니다. 처음에는 혼자서 대 표 사무소를 설립하는 것부터 법인 설립까지 많은 시행착오를 겪었고 말레이시아로는 주 60회 이 상 운항 중이다. 아세안(ASEAN·동남아시아국 가연합) 10개국 중 우리와 항공 자유화 협정이 체 결 안 된 나라는 인도네시아뿐이다”이라고 썼다. 이어 “인도네시아 관광 산업 발전은 물론 연간 약 30만 명의 인도네시아 국민들도 사업 및 관광 목 적으로 한국을 방문하고 있다. 항공자유화를 통해 항공권 가격을 낮추자”고 강조했다. 국토교통부 관계자는 “이번 양국 간 합의 통해 당장 인천~자카르타 노선의 항공권 가격이 인하 되지는 않겠지만 저비용항공사(LCC)들이 한국 지방공항~인도네시아 노선에 참여함으로써 단계 적으로 가격 인하 효과가 나타날 수 있다”며 “ 최근 우리 기업의 진출이 활발한 인도네시아와의 인적교류가 확대될 것으로 기대된다. 향후에도 항 공회담을 통해 국제선 네트워크를 적극 확대함으 로써 국제항공 이용객의 편의 증진을 위해 최선을 다할 계획이다”라고 밝혔다. 인도네시아의 항공산업은 국내선 위주로 구성돼 있다. 국내선 위주로 자국 내에서 이동하는 노선 위주로 발달돼 있다보니 말루꾸 머리를 비우고 재충전하는 데는 이만한 운동 이 없는 것 같습니다. 덤으로 체력이 점점 향상되 고 있습니다. (웃음) Q. 인도네시아에서 취업이나 창업을 꿈꾸는 젊은이 들에게 어떤 조언을 해주고 싶으신가요? 저도 아직 젊은 세대의 일원이라 조언을 드리는 게 조심스럽지만 무역 및 유통 문제는 그 기술을 단순히 사용하는 것에 그치는 것이 아니라 민간기업은 종종 인 프라 프로젝트에서 제외됐다. 프라보워는 또한 식량 수입에 문제가 있다는 입 장이다. 싱크탱크인 경제개혁센터의 경제학자 모 하맛 파이살은 “프라보워는 농민협회 회장이었 다. 그는 식량수입을 줄이고 싶다고 말했고 밀 바로 여기에 그의 열정이 있다고 생각한다”라고 강조 했다. 2억8천만 명의 인구를 보유한 인도네시아 는 현재 쌀 발리 본사에서 시행하는 적성검사 시험을 적용하 여 논리적 사고 능력을 평가합니다. 채용 후에는 자율적으로 학습할 수 있는 기회를 제공하여 직원 들이 스스로 학습하고 성장할 수 있도록 지원합 니다. 이를 통해 직원들이 지식과 시야를 넓혀 고 여 있지 않고 사용 후에도 만족 도가 높습니다. 이와 더불어 현지 인적 자원의 육 성에 많은 투자를 진행했습니다. 현지 컨설턴트와 개발자를 양성하여 사회> 한인뉴스 2024년 3월호 I 21 조코위 집권기에는 비대해진 국영 건설회사가 인프라 건설사업을 주도했고 새로운 조세기관을 설립해 GDP 대비 세수 비율을 크게 높이겠다고 약속했다 설탕 소비자 신뢰도 향상 쇠고기 수마트라가 그 뒤를 이었다고 밝혔다 <정치 수익 창출을 목표로 하는 비즈니 스 확장에 큰 버팀목이 되고 있습니다. 또한 숙박 식음 료 신자유주의 (Neo-liberalism) 경제체제를 좋아하지 않으며 정부의 큰 역할을 선호한다고 정책 메시지를 일관 되게 유지해 왔다. 신자유주의는 ‘시장에서 자유로운 경쟁이야말 로 최선의 결과를 낳는다’는 논리에 바탕을 둔 이념과 정책으로 신자유주의보다는 ‘큰 정부’ 추진할 듯 조코위 집권 10년은 경제 성장이 꾸준했고 인플 레이션이 낮았다. 이를 뒷받침한 것은 글로벌 전 기자동차 공급망의 핵심 주체로 자리매김하기 위 해 관료주의를 줄이고 외국인투자를 유치하려는 노력이었다. 하지만 프라보워 대통령 집권기에는 인도네시 아 경제가 다를 수 있다. 프라보워는 2월 4일 대 선 최종 토론회에서 “나는 좀 다르다. 나는 신자 유주의에 동의하지 않는다”라며 “정부는 단순 히 규제 기관이 아니다. 정부는 선도자로서 앞장 서서 필요할 때 개입하고 국민을 위해 일해야 한 다”라고 말했다. 국영기업의 역할 확대할 듯 경제학자들은 프라보워 집권기에 국영기업의 역 할이 더 커질 것으로 전망했다. 프라보워는 자유시 장 메커니즘을 싫어한다고 명확하게 정의하지 않 았지만 앞으로 나아가야 할 길 도 멀다고 생각합니다. 제 인생에서 가장 큰 전환점 이 된 사건을 꼽자면 앞으로 인천-자카르타 노선의 항공권 가격이 인하되는 게 아니냐?”라 고 앞으로도 분명 실패할 때가 있겠지만 양 국 간의 문화적 이해를 더욱 깊게 만들어주는 좋 은 계기가 될 것입니다. <나의 한국 이야기> 공모 전이 인도네시아를 대표하는 문학상으로 자리잡 기를 희망합니다. 특별히 특정한 성과나 영향을 기대하고 시작한 것 은 아닙니다만 개인적으로는 이번 공모전을 통해 인도네시아 청년들이 한국 문화를 보다 깊이 이해 하고 양국을 오가는 인도네시아 거주 한인이나 출 장자들의 질문이 쇄도하고 있다. 실제로 인천~자카르타와 인천~발리 노선의 항공 권 가격은 제한된 운항횟수로 인해 항공자유화가 체결된 인천~쿠알라룸푸르와 인천~싱가포르에 비해 2배 이상 비싸다. 이에 따라 인천~자카르타 와 인천~발리 노선을 이용하는 한국인과 인도네 시아인 모두가 적정 수준 이상의 큰 비용을 부담 하고 있다. 이는 양국 관광산업 발전을 저해하는 요소로 작용하고 있다. 인도네시아는 아세안 10 개국 중 한국과 항공자유화 협정이 체결되지 않은 유일한 국가이다. 한-인니 항공회담이 지난 1월 31일부터 이틀 동안 인도네시아 바땀에서 열렸다. 주요 의제는 항공자유화협정이다. 회담 결과는 한국과 인도네 시아가 비수도권 공항 간 직항을 위한 ‘일부 항 공자유화협정 3·4 단계’를 체결했다. 다만 엄격한 심사를 통해 선 정된 수상작들은 문학적 가치도 지니고 있어 에르윈 대변인은 BI가 자체 통화 부양책을 통해 정부의 재정 부양 책을 지지함으로써 국내 수요에 초점을 맞춘 경제 성장을 지원할 것이라고 말했다. 에르윈 대변인은 또한 운송 및 창고업 여전히 성숙되지 않은 시장이 많아 성장 가능 성이 큽니다. 다만 영림 원소프트랩의 한국 내 명성은 한국 기업들의 신뢰 를 확보하는 중요한 요소로 작용하고 있습니다. 반대로 영림원소프트랩의 기 술적 지원과 투자 덕분에 SEI는 인도네시아 현지 에서 안정적으로 자리 잡을 수 있었습니다. 이 지 원은 특히 역량 있는 직원 채용과 인도네시아 시 장에서의 성장 옥수수 우쉬 운영사인 PT KCIC의 지분 12%를 보유하고 있다. CRRC는 중국 내 고속열차를 단독으로 공급하고 있는 중국 국영기업으로 원료 수입 제한으로 생산 중단 위기 한인뉴스 2024년 3월호 I 19 인도네시아 이 행사를 통해 한국 한인뉴스 2024년 11월호 I 59 에 대한 새로운 시각을 발견하고 이것이 국 영기업에 미칠 영향을 우려한다”라며 “국영은 행이 국영 프로젝트에 자금을 지원하라는 압박을 받을 수 있다”고 우려했다. 수요가 증가한 것을 꼽았다. BI는 2024년에 대한 긍정적인 전망에도 불구하 고 글로벌 경기 둔화와 원자재 가격 하락으로 인 해 인도네시아 원자재 수출 실적이 여전히 약하다 고 밝혔다. 이러한 문제를 해결하기 위해 이는 3월 10일 만료된다. 컨설팅 회사인 Baker와 McKenzie는 블로그를 통 해 수입승인(PI) 신청을 위한 시스템의 준비가 부족 할 경우 유예기간에 비즈니스 혼란이 발생해 수입 연기 또는 생산 중단이 일어날 수 있다고 지적했다. 섬유업계 이는 지난해 판매된 8만 대 의 두 배 이상이다. 아이르랑가 장관은 정부가 중국 자동차업체들에 게 전기차에 대한 국산 부품 비율을 2027년까지 60%로 끌어올리도록 요구했다며 이들은 모두 중 국에서 완제품으로 수입한다. BYD는 인도네시아 에 공장을 건설하는 조건으로 2025년까지 전기 차 수입을 허용하는 대통령 규정 제79/2023호를 발표한 후 인도네시아에 진출했다. 체리는 인도네시아에서 Omoda E5 500대를 주 문받았고 이러 한 맥락에서 인도네시아는 새로운 기회를 창출할 수 있는 ‘기회의 땅’으로 다가왔습니다. 저는 SystemEver를 통해 이곳에서 고객 기업의 운영 을 돕겠다는 사명감을 가지고 업무에 임하고 있습 니다. 인도네시아에 진출한 많은 고객들을 만나보 면 이러한 요소 들이 인도네시아 기업들의 성장에 실질적으로 기 [인터뷰 2.0] 영 비즈니스리더 2 / 기획 및 인터뷰: 이영미 인구 2억 7 이러한 한인 사회가 있다는 것이 큰 자랑이자 힘이 되었습니다. 지금도 많은 한인 기 업들이 인도네시아에 진출하고 있으며 이를 실천하려면 연간 약 450조 루피아(288억1천만 달러)가 필요할 것으로 추산된다. 무디스 인베스터 서비스의 수석연구원 아누쉬 카 샤는 “무상급식과 기타 계획한 정책들이 실 행된다면 보다 확장적인 재정 기조를 취해야 함 을 시사한다”라고 말했다. 그는 인도네시아 국 가재정과 부채 비율이 오랜 기간 보수적으로 관 리됐다며 이를 위해 초기 비용으로 2 이를 통 해 기업의 발전은 물론 궁극적으로 사회의 진보에 기여하는 것을 목표로 하고 있습니다. 기업의 성 장은 사회의 발전으로 이어지며 이를 통해 SystemEver의 기술력과 비즈니스 노하우 를 나누며 이미 깊이 뿌리내린 한인 사회가 이분들을 잘 흡수하고 지원 한다면 인 도네시아가 일본 대신 중국에서 통근열차를 수입 하기로 한 결정에 대해 인 천~자카르타 공항은 이번 자유화 협정에서 빠졌 다. 이번 한-인니 협정에서는 인도네시아 측 주장 으로 인천과 자카르타의 노선은 항공자유화 협정 3·4단계가 적용되지 않으며 인도네시 아 시장에서 안정적인 성장을 이루는 동시에 인도네시 아에서는 그런 일이 빈번합니다. 그러니 한 번 시 도하기로 했다면 인도네시아 경제성장률이 2023년 3분기에 전년 동기 대비 2024년 인도네시아 GDP 성장률 4.7~5.5% 전망: 중앙은행 4.94% 인도네시아 내 다양한 지역을 커버 하고 인적자원을 효율적으로 유지하기 위해 파트 너십이 중요한 역할을 할 것입니다. 향후에는 인 도네시아에서 더 많은 고객 레퍼런스를 확보함으 로써 인도네시아 에서 조립한 이 차의 판매가는 5억 루피아이다. 인 도네시아 정부는 오모다 E5가 TKDN(국산 부품 비율) 40%를 충족했다며 부가가치세(VAT) 인 센티브를 부여했다. 지난 1월에는 또 다른 중국 전기차 제조업체인 BYD가 3가지 모델을 출시했는데 인도네시아 현지 기업들 에게는 그 영향력이 크지 않습니다. 따라서 글로벌 ERP 업체들과의 경쟁에서 앞서 나가기 위해서는 인도네시아 현지의 레퍼런스를 충분히 확보하는 것이 매우 중요합니다. 이를 통해 현지 인력의 경험 과 역량을 강화하고 인도네시아. 붉은 적도의 땅에서 당당히 자리잡은 젊은 사업가들의 성공 사례 가 미래의 CEO를 꿈꾸는 이들에게 ‘희망의 메시지’가 되기를 바라며 [인터뷰 2.0] 영 비즈니스리더 칼럼을 기획했다. SystemEver Indonesia 대표이사 Charles Kwon 한인뉴스 2024년 11월호 I 57 여할 수 있다고 확신합니다. 특히 인도네시아로 파견된 것이 가 장 큰 계기였습니다. 만약 제가 인도네시아로 오지 않았다면 인도네시아에 대한 투 자를 늘려서 이 목표를 점진적으로 실현하겠다고 밝혔다. 지난 3월 7일 자카르타포스트 보도에 따르면 인도네시아에서 1 인도네시아의 넓은 시장을 보다 효과 적으로 공략해 나갈 것입니다. Q. Charles Kwon 대표님 인천공 항에서만 출발해야 했던 큰 불편이 해소될 전망이 다. 특히 일본 일본 대신 중국에서 열차 수입 결정 인도네시아가 철도 관련 사업과 관련해서 일본보 다는 중국과 더 많은 협력을 하고 있는 것으로 나 타났다. 일간 자카르타포스트는 전문가의 말을 인용 일부는 벨기에와 한국에서 수입했다. 엔 뿌르바 KCI 대변인은 지난 10월에 공식 입찰 에서 한국과 일본 기업보다 중국 기업이 더 저렴한 가격을 제시해 결정한 것이라며 자바 자율적인 사고와 행동을 중시하는 문화를 조성하여 직원들 이 스스로 문제를 해결하고 목표를 달성할 수 있 도록 독려하고 있다. 이번 인터뷰는 급속히 성장하는 인도네시아 시장 에서 SystemEver Indonesia가 중소기업들과 어 떻게 협력하며 함께 성장하고 있는지에 대한 통찰 을 제공하는 목적으로 진행되었다. Charles Kwon 대표이사와의 대화를 통해 자카르타-반둥 고속철도 ‘우쉬’(Whoosh) 건설 및 운영 자금을 조달하 기 위해 중국에 큰 빚을 지고 있는 상황과 관련이 있다고 지난 2월 9일 보도했다. 하지만 인도네시아 정부는 통근열차 차량 교체를 위해 중국에서 열차를 수입하기로 한 배경에 중국 에서 더 많은 자금을 빌려야 하는 상황 때문이라 는 주장을 부인했다. 까르띠까 위르조앗모조 국영기업부 차관은 언 론에 “아니요. (중국 프로젝트와) 아무런 관계가 없다”라고 일축했다. 국영철도회사 KAI의 자회사로 통근열차를 운영 하는 KCI(Kereta Commuter Indonesia)는 지 난 1월 31일 중국에서 열차 3편성을 7 저 역시 한인 사회의 많은 도움 을 받아왔고 저는 중.꺽.마(중요한 것은 꺾이지 않는 마음)라는 마음가짐으로 계속해 서 도전해 나가고자 합니다. (웃음) Q. 업무 외의 시간에는 어떤 취미나 활동으로 에너지 를 충전하시나요? 업무 외 시간에는 주로 건강에 투자하며 에너지를 충전하고 있습니다. 최근에는 복싱에 푹 빠졌습니 다. 처음에는 너무 힘들어서 포기하고 싶은 마음 도 들었지만 전 세계적으로 스마트 팩토리로의 전환이 가속화됨에 따라 ERP 시스템의 중요성이 더욱 부각되고 있습니다. 스 마트 팩토리의 핵심 기술로서 ERP는 기업의 경 쟁력을 좌우하는 요소로 떠오르고 있으며 전기차 오모다 E5((Persepi) 전체 폴리에스터 생산업체에 MEG를 공 급할 수 없다고 말했다. 무역부 관계자 수한또는 ‘무역장관 규정 No36’ 은 국내 생산을 장려하고 수입품으로부터 국내 중 소기업을 보호하기 위한 조치라고 설명했다. 지난해 12월 20일에 무역부는 여러 업계 관계자 특히 수입업체와 플라스틱 관련 기업 기업의 요청 을 수용해 지난해 12월부터 3개월 간 유예기간을 주었고 정부의 개입과 통제를 최소화해 경제적인 효율성 제고를 추구한다. 프라보워 후보는 대선 토론회와 유세에서 보호주 의를 지지하고 대규모 재정지출이 필요한 포퓰리 즘 정책을 포함해 큰 정부를 선호한다고 말했다. 시장 지향적 정책에 대한 우려에도 불구하고 프라 보워가 지난 2월 14일 치른 인도네시아 대선에서 안정적으로 승리한 것으로 보이자 제조 산업을 위한 SystemEver iSeries를 출시하여 중 소기업의 성공적 성장을 지원하고 있다. 모기업인 영림원소프트랩은 30년 이상의 ERP(Enterprise Resource Planning) 시스템 경험을 바탕으로 아시아 전역에 혁신적인 서비스 를 제공해온 선구자이다. 이러한 노하우를 바탕으 로 2021년 조만 간 가장 좋은 쾌거를 이룰 수 있을 것으로 기대하 고 있습니다. Q. SystemEver Indonesia는 인도네시아에서 어떤 주요 사업을 펼치고 있나요? 인도네시아 시장에서의 주요 성과와 도전 과제는 무엇인가요? SystemEver Indonesia는 인도네시아 시장에서 중소·중견 제조업체 조코 위도도 대통령 재임기와 다른 경제정책을 쓸 것으 로 보인다고 경제전문가들의 분석을 인용 중국 중국업체로 돌렸다. 광역 자카르타 통근열차의 대부분은 일본에서 기 증한 중고 열차이고 중국에 대한 부 채 의존성으로 인한 결정이라는 추측을 부인했다. 올해 1월 인도네시아 교통부 대표들은 중국을 방 문해 CRRC 대표단과 만나서 신수도 누산타라에 자율철도(ART)를 건설하는 계획을 논의했다. 인도네시아은행(BI)은 2024년 인도네시아 GDP 성장률을 4.7~5.5%로 전망했다고 2월 6일 자카 르타포스트가 보도했다. BI는 글로벌 경제 침체에도 불구하고 2023년에 인도네시아가 5.04%라는 놀라운 경제 성장을 기 록했다고 밝혔다. 인도네시아 통계청(BPS)에 따르면 중소·중 견 제조업에 특화된 SystemEver는 인도네시아 시장에서 막대한 잠재력을 지닌다고 판단했습니 다. SystemEver의 강점은 체계적인 업무 프로세 스 관리와 효율성 극대화에 있으며 지방공항 활성화에 많은 도움이 될 것으 로 기대된다. 또 성수기 동안 항공권 구매가 어려 울 만큼 인기가 많은 발리 노선은 양국 지정항공 사 간 공동운항(Code-share)을 통해 무제한 운 항이 가능해져 소비자의 선택원이 크게 확대될 전 망이다. 한·인니 지속적으로 발전하는 AI와 기술 환경 에서 앞서 나가고자 하는 목표를 가지고 있습니다. Q. 성공적인 비즈니스 리더로서의 길을 걷게 된 계 기나 인생에서 가장 큰 영감을 준 사건이 있다면 무 엇인가요? 저는 아직 성공이라는 단어가 부담스럽습니다. 여 전히 배워야 할 것도 많고 지속적으로 성과를 쌓아가고 있습니다. Q. 인도네시아에서 현지화 전략을 어떻게 실행하고 58 I 한인뉴스 2024년 11월호 계신가요? 인도네시아 고객의 니즈를 충족시키기 위 해 어떤 노력을 기울이시는지 궁금합니다. 인도네시아 고객을 확보하기 위해 가장 중요한 요 소는 철저한 현지화입니다. 초기에는 한국 본사의 제품을 그대로 가져와서 파는 전략으로 접근했습 니다. 그러나 한국처럼 브랜드 이미지가 있는 것 도 아닌 제품을 그대로 가져와서 현지에서 팔겠다 는 생각 자체가 오만했던 것으로 판명났습니다. 고객의 니즈를 충족시키지 못하는 제품은 시장에 서 환영 받지 못합니다. 그래서 저희가 잘할 수 있는 것들이 무엇일까 고민을 했습니다. 한국에 서 2 지정 학적 긴장의 지속 짧은 시간이지만 오로지 그 순간에 만 몰두할 수 있는 운동이라는 점이 매력적입니 다. 체력이 부족해 오래 할 수 없다는 단점도 있지 만 차기 정부에서 이것이 달라질 수 있다 고 말했다. 앞서 프라보워는 국방장관으로서 인도네시아 군 장비 업그레이드를 위해 수십억 달러의 지출에 착 수했다. 그는 대선토론회에서 GDP 대비 국가부채 비율의 제한선을 현재 ‘40% 미만’에서’50% 미만’으로 조정하겠다고 발언해 투자자들의 불 만을 촉발시켰다. 프라보워는 공약을 시행하기 위한 자금 조달 방 법을 밝히지 않은 채 체 리는 올해 인도네시아 공장에서 생산한 내연기관 차와 전기차(EV)를 베트남 카사바(싱콩 칼리 만탄 태국 특히 봉제 및 신발 산업을 대상으로 사업 저변을 확장하고 있습니다. 이 시 장은 인도네시아 경제에서 중요한 부분을 차지하 고 있으므로 아시아 No.1이라는 비전을 달성을 위 해 본사에서도 스포츠웨어 사업부를 새롭게 개설 하여 인도네시아의 대형 프로젝트를 지원하고 있 으며 파트너와 함께 인도네시아 전역에 SystemEver의 경험과 기술을 공유하고 적용하는 것이 목표입니다. 이러한 전략을 통해 중소기업뿐만 아 니라 더 큰 비즈니스 기회를 포착하고 파푸아 지역이었고 프라보워는 국방장관으로서 식량토지 프로젝트를 감독했지만 필리핀 등 동남 아시아 국가로 수출할 계획이다. 체리는 현지 공장인 PT Handal Indonesia Motor와 협력하여 2022년부터 인도네시아에서 완전 조립(CKD) 계획에 따라 자동차를 조립해 왔으며 필요한 정보는 ERP와 연계하여 데이터를 주고 받을 수 있습니다. 이렇게 하면 하늘길 넓어졌다는데… 항공자유화 ‘톺아보기’ <경제 비즈니스> 양국 지방공항 간 운항 자유화 협정 체결… 관광산업에 청신호 협정에서 ‘인천-자카르타’ 노선은 제외… 당장 가격 인하 효과 적을 듯 한인뉴스 2024년 3월호 I 17 중국 자동차 제조업체 체리(Chery)가 인도네시 아를 현지와 동남아시장을 위한 생산기지로 만들 기 위해 노력하고 있으며 한 가지 확실한 것은 인도네시 아는 창업을 꿈꾸는 사람들에게 기회가 많은 시장 이라는 것입니다. 적당한 소비층이 형성되어 있지 만 한국 문화를 사랑하는 인도네시아 인들의 목소리를 담아내는 것은 매우 의미 있는 일이라고 생각합니다. 개인적으로도 이 공모전을 통해 한국이 인도네시아인들에게 어떻게 받아들 여지고 있는지 한국 지방공항~자카르 타·발리 구간에서 각각 주 7회 등 운항횟수가 총 주 28회 증대된다. (아래 표 참고) 그간 한국 지 방공항~인도네시아 간 직항 노선이 없어 한국과의 항공자유화에 적극적인 정책을 펴지는 않는다. 특히 국영 가루 다항공은 그나마 유지해왔던 국제선 영업이 크게 위축될 수 있기 때문이다. <국토교통부 보도자료 캡처> 18 I 한인뉴스 2024년 3월호 고 밝혔지만 세부사항은 밝히지 않았다. 체리는 인도네시아 시장에 내연기관차 모델 오 모다 5(Omoda 5)와 티고7프로(Tiggo 7 Pro) 한국을 사랑하고 관심을 가져주는 인도네시아인들에게 조금이나마 기여할 수 있는 기회를 갖고 싶어 이번 행사에 참여하게 되었습니다. 저의 문학적인 소견으로 회사나 사회 의 의미를 논하기에는 부족할 것 같습니다. (웃음) 그러나 개인적인 의미로 서 말씀을 드린다면 한두 달 안에 11개의 폴리에스터 생 산업체들이 생산을 중단할 수도 있다고 말했다. 파르한은 인도네시아에 MEG 생산업체는 1개뿐 이어서 한인 기업들이 인도네시아에서 더욱 큰 성과를 이룰 수 있을 것이라 믿습니다. 저 또한 다 른 분들에게 도움이 될 수 있는 사람이 되도록 노 력하겠습니다. 감사합니다. 한인뉴스 독자들에게 전하고 싶은 메 시지가 있다면 부탁드립니다. 인도네시아는 많은 도전과 기회가 공존하는 시장 입니다. 그 과정에서 때로는 어려움과 좌절을 겪 을 수도 있지만 항공자유화는 1단계부터 9단계까지 있다. 이 중 제3·4단계 항공자유화는 슬롯이 확보되면 자유롭게 노선을 개설할 수 있게 하는 것을 골자로 한다. 이번 협정으로 한국의 △부산 △대구 △청주 △ 제주 △무안 △양양 등 6개 지방공항과 인도네시 아의 △바땀 △마나도 △롬복 △족자카르타 △발 릭빠빤 △케르타자띠(서부자바) 등 6개 지방공항 지방공항은 슬롯이 확보되면 자유롭게 노선이 개 설될 수 있다. 이번 회담의 결과로 양국 6개 지방공항 간 항공 자유화가 실현됨에 따라 향후 니켈 기반 배터리를 자사 차량에 적용하는 방안을 검토하고 있다고 밝혔다. 폴리에스터 생산 원료인 모노에틸렌글리콜 (MEG) 수출국들이 인도네시아 정부의 허가가 명 확해지기를 기다리며 선적을 중단했다고 자카르 타포스트가 보도했다. 인도네시아방적사생산자협회(APSyFI)는 지난 3월 9일 정부의 수입제한 조치로 기업들이 원자 재 확보에 어려움을 겪으면서 인도네시아에 있는 모든 폴리에스터 공장들이 생산 중단 위기에 직면 했다고 주장했다. 파르한 아낄 APSyFI 사무총장은 무역장관 규정 (Permendag) No. 36/2023에 따라 폴리에스터 생산 원료인 모노에틸렌글리콜(MEG) 조달이 어 려워졌다며 현재 의 문제점을 정확히 파악하고 이를 해결하는 과정 에서 어떤 AI 기술이 필요할지를 판단하는 능력이 중요하다고 생각합니다. 기술은 문제 해결의 도구 중 하나일 뿐 현재 한 국 현재는 인도네시아 내에서 발 생하는 프로젝트의 추가 개발을 현지에서 수행할 수 있는 체계를 갖추었습니다. 이로 인해 현지에 서의 고객 요구를 더욱 신속하게 충족할 수 있게 되었고 회 사 차원에서 문학상을 통해 양국 간의 문화적 소 통을 확장하고
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2024년 11월호 56 [이영미의 인터뷰 2.0] SystemEver Indonesia ‘대표이사 Charles Kwon’

2024년 3월호 16 월간 뉴스 브리핑 <데일리 인도네시아>

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삥땅동 2024-10-16
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